タイヤ交換とヌカ床

　好天に恵まれたので、延ばし延ばしにしていた夏タイヤへの交換作業を、ようやく実施。さすがにもう雪は降らないだろうし、峠越えの予定もない。

　腰をかばいつつ作業したが、50分ほどで終えた。買ってから8年が経過し、1年毎にやっているタイヤローテーションもちょうど2回り。マニュアルに従ってマジメにやっているが、果たして効果があるのかないのか、よく分からない。
　しかし、8年経っても夏タイヤはまだ購入当初のままなので、ある程度の効果はあるのかもしれない。

　冬タイヤの汚れとサビがひどいので、珍しく全面的に水洗いして乾燥させ、100均の万能機械油を金属部分に塗った。

　夏タイヤのホイールはアルミ製なのでサビの心配はないが、冬タイヤは鋼鉄製。メンテナンスをマメにやってやらないと、寿命が短くなる。

　ところで私の乗っている車は、燃費偽装が問題になっている三菱ekワゴンである。8年前の製品なので偽装の対象外だが、ちょっと気になって昨年分の記録を元に、実質燃費を試算してみた。

　・2015年総走行距離：3997Km

　・2015年ガソリン使用量合計：215.31L

　・実質燃費：18.56Km／L　→104円／Lとすると、5.6円／Km

　いろいろ騒がれてはいるが、8年前の車としては、まあまあの数値ではないか。都心への往復25Kmでガソリン代がちょうど140円。こちらも数字的には悪くない。
（その後の調べで、このモデルでの街乗り、一般道、高速道路を含んだ平均実燃費は14.2Km／Lであると知る。平均値より30％良かった）

　ちなみにekワゴンを選んだ理由は、マニュアル車であること、後部トランクがオープン式で荷物がかなり積めること、そしてL=2400の木材が車内にそのまま積めること、などが主な理由。つまりは、自分の生き方暮し方にピタリ合っているからなのだった。

昨秋に地植えして芽吹いた花

　タイヤ交換ついでに洗車も一気に終わらせ、冬の間使った地下ムロも清掃して乾燥させた。
　昼食をはさみ、冬眠させてあったヌカ床の準備をする。覆いを取って新しいヌカを投入してよく混ぜる。鷹の爪とニンニクも足した。

　私の作業に合わせ、妻は不要になったタクアン用のヌカをゴミ袋に詰め替え、樽を洗って乾燥。冬の食卓を賑わせてくれたタクアン漬けも、残りわずか。いよいよ主役交代である。